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2024年4月11日,极狐汽车于北京召开了达尔文2.0技术品牌发布会。在发布会上,极狐汽车公布了全栈生态自进化技术体系——达尔文2.0技术架构,全新架构对7大技术板块进行升级,在底盘、三电、安全、智能交互和智能驾驶、座舱设计等方面不断探索,今天我们就跟大家唠点干货。
800V 5C充电统统安排
对于纯电动车来说,电池安全性是关键。极光电池,作为该技术体系的核心之一,其搭载了“玄武护甲”、龙鳞翅片等技术,显著提升了安全性,降低了充电时间,为电动汽车带来了更安全和更快的充电体验。
除了极光电池外,极锋动力则展示极狐汽车在动力系统方面的卓越实力,发布会中极狐特别标注第二个零百加速仅用7S(60-160km/h)。并且进行了46次循环无衰减,说明极狐的电机热控制能力很强,在电动汽车高频加速热衰减问题上有自己的技术优势。
电池控热方面极狐首先通过8层扁线技术,让电机满槽率提升到77%。槽满率是指铜线在铁芯槽内填满的程度,满槽率高的电机通常具有更高的效率。同时,高满槽率的电机齿槽数量多,齿槽之间的铁心厚度小,有助于散热和降低温度,从而延长电机寿命。第二个控热方式是利用双面塑封封装碳化硅,采用银烧结让电机降低产热78%。银烧结技术也被称为低温连接技术。
除了这两个控制产热技术外,极狐的连续加热能力还依靠散热技术。极狐电机双面鳞片翅状散热结构的翅片达到1800个,这是高于普通散热片一种仿照蝴蝶生物学的降温模式,是汽车散热器的一种普遍技术。通过1800个翅片,极狐电机的散热面积达到76000平米,相当于1个电机通过翅片获得11个足球场的散热面积,将电机散热效率提升30%。
智驾遥遥领先
智能部分本次发布会主要为智能座舱及智驾两点,极狐汽车的“第二代智能座舱”搭载了全新的灵智OS系统,通过“百模汇创平台”,灵智OS能够深度挖掘并理解用户需求,提供更智能、个性化的服务。
智驾方面依旧是大家熟悉的华为智驾方案,在硬件配置上,极狐汽车搭载34个高性能感知硬件,确保智能驾驶系统的安全与可靠。软件算法方面,极狐汽车还通过创新的BEV+Transformer+Occ方案,提升了障碍物识别率,优化行车路径规划,提升通行效率。
不仅在智能座舱技术上取得突破,极狐汽车还在乘坐舒适度上进行了全面优化,推出了符合国人审美的色彩设计,如“有机绿”和“薰衣草紫”内饰,以及配备7.1.4“全景声”声场布局的高级音响系统。
北极星平台首发
在此次发布会上,北汽集团还带来了达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台。据了解,北极星平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架,未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发,首款车型预计搭载于享界S9。
总结:不得不说目前国内的车企现在太卷了,市场方面大家都在让利,同时还要投入大量成本提升技术,极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会也全面展示了极狐在三电、智驾、安全等方面的成果。未来,极狐汽车也将在2.0时代的技术理念下,为用户带来更多先进的科技,为用户提供更好的出行体验。
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